苏联航空业的天蓝色印记
对国内航空史感兴趣的人必定会注意到，无论是米格-23等军用飞机，还是米格-............等民用飞机，它们的驾驶舱无一例外地涂有一种柔和的天蓝色。这种色彩不仅出现在图-154这样的飞机上，甚至在被称为飞船但实际上更接近飞机的“鵰雏”气垫飞行器中也能见到。这一颜色成为了苏联航空业的标志性特征。相比之下，美国飞机的客舱通常采用不同的色调，如奶油色或灰色，如图中的波音737-200所示。
大约在二十世纪六七十年代，苏联飞机的驾驶舱开始逐渐被漆成绿松石色。在这之前，驾驶舱和仪表板都是黑色的，如米格-15的照片所示。
在航空领域，存在一些严格的技术标准来规范驾驶舱的布局。例如，苏联国防部航空医学研究所制定的国家标准ГОСТ规定了仪表板的位置和角度，同时也从医学角度定义了理想的色彩。随着医学专家对人类视觉工作原理认识的加深，他们对理想舱体颜色的看法也发生了改变。最初选择黑色是因为它能减少眩光，但后来发现，从明亮的天空到黑色的仪表盘，再返回，眼睛需要不断适应亮度的变化，而且黑色仪器在黑色背景上不够显眼，影响信息的读取。
苏联航空业的天蓝色印记
最终，天蓝色成为了新的选择，因为它既接近地平线的颜色，又能在太阳光下避免强烈反光。同时，绿松石色的波长使得黑色仪表外壳、红色和黄色信号灯以及翻转开关在其上同样醒目。以下两张安-22飞机的照片展示了从黑色到绿松石色的转变过程。
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