电动飞机引领低空经济，碳纤维行业迎来新机遇
近日，随着“低空经济”在国内市场的火爆，其上游的碳纤维板块也受到了广泛关注。多家碳纤维公司如吉林化纤、光威复材等在互动平台交流时表示，他们的碳纤维产品已在电动飞机、无人机等领域得到应用，这使得股市中的“碳纤维板块”异常活跃。
电动飞机引领低空经济，碳纤维行业迎来新机遇
“低空”通常指的是距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，而“低空经济”则是指依托于低空空域的各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动，以及相关领域的融合发展。虽然低空领域的主要产品包括电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机、直升机、传统固定翼飞机等，但毫无疑问，电动飞机是推动此次“低空经济”热潮的最主要因素。
去年12月，我国民航局发布了《国家空域基础分类方法》，进一步完善了空管法律规范体系，将空域分为七个级别。其中，非管制空域内的航空器可以自由飞行，这一规范的发布也为低空经济的爆发式增长提供了有力支持。
2月27日，全球首条电动垂直起降航空器跨海跨城空中航线在深圳启航并首飞成功。这款名为“盛世龙”的电动垂直起降航空器由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。此次成功飞行意味着深圳至珠海的单程地面车程将从2.5至3小时缩短到20分钟。预计在获得适航证后，将于2026年开启载人飞行。
此外，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司的万丰钻石eDA40型纯电动飞机已经成功完成收费。这款基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品是世界上第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程可达90分钟，与传统的活塞式飞机相比，运营成本可降低40%以上。
今年3月，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场一广州塔”区域的低空飞行。这一系列的成功案例表明，电动飞机已经成为碳纤维行业的新增长点。早在2021年1月，本号小编就曾在文章中介绍了全球兴起的电动飞机研究以及碳纤维复合材料在电动飞机中的不可替代作用。如今，这些预言正在逐渐成为现实。
电动飞机为了实现空中飞行，必须采用高强度且非常轻的材料。由于碳纤维复合材料在航空领域具有轻量化、高强度的优势，因此成为了电动飞机的首选材料。为了深入阐述碳纤维复合材料对于电动飞机的不可替代性，小编在2022年撰写的文章中详细阐述了碳纤维复合材料在电动飞机的主结构材料、动力总成、热管理系统等代表性应用。
总部位于日本爱知县丰田市的eVTOL飞机制造商——SkyDrive公司选择了TorayCarbonMagic为其SD-05电动飞行车的结构开发先进的碳纤维增强塑料（CFRP）。而美国加利福尼亚州圣安娜的OverairInc.开发的ButterflyeVTOL飞机原型项目则采用了东丽公司最先进的T1100/3960碳纤维预浸料系统。这些案例充分证明了碳纤维复合材料在电动飞机领域的广泛应用和巨大潜力。
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