《广船国际加速绿色船舶制造 数字化造船助力产能提升》
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今年伊始，记者走访了中国船舶广船国际，目睹了新一代破冰科考船——“极地”号出坞下水后，正紧锣密鼓地进行系统设备调试。在码头上，紧随其后的四艘分段建造船舶正排队进入船坞合拢。为应对紧凑的生产节奏，验船师艾子涛及其同事们在加班加点地忙碌着船舶的测量和检验工作。
随着广船国际手头的订单中超过60%是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型，这与其持续推进的“绿色工厂”建设密不可分。中国船舶集团广船国际经营部部长李昊表示：“我们在新能源领域和绿色环保方面取得了突破，吸引了全球各地的船东前来下单。目前的订单交付时间已排至2027年甚至2028年，我们的运营交付节奏十分繁忙。”
为了加快工程进度并尽快完成订单，船厂内的25000多名工人，包括船体、涂装等工种，都在与时间赛跑。瑞典STENA航运公司监造组成员覃春剑提到：“不同专业的工人们会互相分享和交流，共同目标是确保工作的高质量完成。”
船舶制造是一个庞大且复杂的工程，涉及1000多道工序。广船国际利用其在船舶研发设计过程中建立的强大数据库，不断推进数字化造船升级。在VR演示室里，研发团队正在进行数字建模工作。中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师黄穗梅表示：“数字化建模是大趋势，各专业在同一平台上建立模型，将大幅提升现场工作效率。”
广船国际加速绿色船舶制造数字化造船助力产能提升
中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理涂韩荣补充道：“数字化造船意味着我们用一天的时间能完成三天的任务，这是显著的进步。接下来，我们将继续通过数字化手段提升分段组装、快速合拢等环节的效率。”
今年一季度，广船国际计划交付9艘船，较去年同期增长30%。目前，船厂内的各条生产线均在满负荷运转。
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