：《绿色船舶订单激增，数字化造船助力广船国际》
绿色船舶订单激增，数字化造船助力广船国际
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央视新闻客户端报道，随着绿色船舶订单量的快速增长和数字化造船的不断升级，今年伊始，记者走访了造船厂，发现了一些新的变化。在广州的中国船舶广船国际，新一代破冰科考船——“极地”号在完成出坞下水后，现已进入系统设备调试阶段。在码头上，我们可以看到，“极地”号出坞后，紧接着有四艘分段建造的船舶正排队等待进入船坞合拢。为了跟上生产节奏，验船师艾子涛和他的同事们正在加班加点地完成船舶的测量和检验工作。
交通运输部中国船级社南沙处验船师艾子涛表示：“由于船舶订单数量众多，导致坞期非常紧张，有些生产活动不得不安排在晚上进行。” 通过对广船国际当前订单的分析，我们发现60%以上都是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型，这些订单与广船国际持续推进的“绿色工厂”建设密切相关。
中国船舶集团广船国际经营部部长李昊指出：“我们在新能源领域和绿色环保方面取得了突破，这吸引了全球各地的船东前来下单。目前我们接到的订单交付时间已经排到了2027年甚至2028年。因此，我们整体的运营交付节奏非常繁忙。”
为了加快工程进度并尽快完成订单，船厂内的25000多名涉及船体、涂装等工种的员工都在与时间赛跑。瑞典STENA航运公司监造组成员覃春剑表示：“无论负责焊接、油气还是轮机的人员，我们都会相互分享和交流，目的是为了把工作做得更好。”
船舶制造是一项庞大且复杂的工程，从零部件到成品船只，涉及1000多道工序。为了进一步提高工作效率，广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库，不断推进数字化造船升级。在这个VR演示室里，研发团队正在进行数字建模工作。
中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师黄穗梅表示：“数字化建模是大趋势，我们各专业在同一平台上建立模型，这将提高现场工作的效率。” 中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理涂韩荣补充道：“数字化造船意味着我们用一天的时间能干三天的活，这就是进步。接下来，我们将通过数字化进一步提升堆放转运、分段组装和合拢等环节的效率。”
今年一季度，广船国际计划交付9艘船，交船数量与去年同期相比增加了30%。目前，船厂内的各条生产线都在满负荷运转。
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