：《绿色船舶订单激增 数字化造船助力广船国际发展》
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今年伊始，记者探访了中国船舶广船国际，发现了新的发展动态。在广州的这家造船厂，新一代破冰科考船——“极地”号在完成出坞下水后，正进入系统设备调试阶段。在码头上，我们可以看到，“极地”号刚出坞，紧接着就有四艘分段建造的船舶正在排队准备进入船坞合拢。为了跟上生产节奏，验船师艾子涛和他的同事们正在加班加点完成船舶的测量和检验工作。
绿色船舶订单激增数字化造船助力广船国际发展
交通运输部中国船级社南沙处的验船师艾子涛表示：“由于船舶订单数量众多，坞期紧张，有些生产必须在晚上进行。”
分析广船国际目前的订单，我们发现60%以上都是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型，这与广船国际持续推进的“绿色工厂”建设密切相关。中国船舶集团广船国际经营部部长李昊说：“我们在新能源领域和绿色环保方面取得了突破，吸引了全球各地的船东前来下单。目前我们接到的订单交付时间已经排到了2027年甚至2028年。因此，我们整体的运营交付节奏特别繁忙。”
为了加快工程进度，尽快完成订单，船厂里涉及船体、涂装等工种的25000多名员工都在与时间赛跑。工友们在上下班的路上，遇到问题会随时解决。瑞典STENA航运公司监造组成员覃春剑表示：“大家可能会分享和交流自己的工作心得，比如负责焊接的、油气或轮机方面的，目的是为了把活做好，把事情做好。”
船舶制造是一个庞大且复杂的工程，从零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。为了进一步提升工作效率，广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库，不断推进数字化造船升级。在这个VR演示室里，研发团队正在进行数字建模工作。中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师黄穗梅表示：“数字化建模是大趋势，我们是代表电气的，他们是代表内装的，我们各个专业都会在同一平台上把模型建到位，这样在现场工作时效率也会提高。”
中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理涂韩荣表示：“数字化造船就是用一天的时间能多干三天的活，这就是进步。接下来我们会通过数字化来提升分段组装、快速合拢等环节的效率。”
今年一季度，广船国际计划交付9艘船，交船数量和去年同期相比增加了30%。目前，船厂里的各条生产线都在满负荷运转。
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