五峰山长江大桥，这座被誉为"世界第一井"的宏伟工程，以其133万吨的重量、相当于13艘福特级航母或186座埃菲尔铁塔的总重量，成为了全球独一无二的建筑奇观。历经五年的精心设计和建设，五峰山长江大桥终于在2020年12月11日正式通车，再次印证了中国"基建狂魔"的美誉。
这座由著名悬索桥专家徐恭义设计的桥梁，公路设计时速为每小时100公里，而下层的高铁时速可达每小时250公里。五峰山长江大桥的建设过程充满了挑战，尤其是如何建造出能够支撑起如此庞大工程的锚碇沉井。工程师们通过创新性地运用数字化沉井技术，成功地将传统的沉井技术转化为现代科技的应用，确保了沉井的精确下沉和稳定性。
五峰山长江大桥不仅在技术上取得了突破，还在多个方面创下了中国乃至世界的纪录。例如，它的主缆是世界上最长最粗的，每根钢缆的直径约1.3米，设计内力高达88500吨，足以吊起1.5艘满载的辽宁号航空母舰。此外，五峰山长江大桥还采用了桁架结构，提高了桥梁的稳定性，使其能够在恶劣天气中屹立不倒。
五峰山长江大桥的成功建成，不仅加强了扬州与苏南的联系，使扬州成功融入了上海一小时经济圈，还为中国的桥梁建设事业增添了新的光彩。这座桥梁的建设和运营，展示了中国在基础设施建设领域的强大实力和创新精神，为全球工程界树立了新的标杆。
五峰山长江大桥中国的世界级工程奇迹
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