《全球首创：江南造船厂推出24万吨级核动力远洋集装箱巨轮》
经过深入了解，您一定会惊讶于江南造船厂发布的24万吨核动力远洋集装箱船的惊人性能。这艘船只不仅是全球首艘采用第四代核反应堆的商业船舶，而且其反应堆技术与众不同，采用了先进的钍基熔盐核反应堆。
全球首创江南造船厂推出24万吨级核动力远洋集装箱巨轮
让我们先了解一下钍基技术。在之前的一期视频中，我们探讨了凯迪拉克的混合动力概念车，该车也采用了钍堆技术，仅需8克钍便可行驶155万公里。江南造船厂与凯迪拉克不谋而合，选择了钍基技术，主要因为其安全性高且核废料处理更为简便。钍232对中子辐射不敏感，即使在反应堆失控的情况下也难以维持链式反应，因此具有自稳定性。此外，钍232裂变后产生的核废料污染较小，其中钍230仅进行阿尔法衰变，半衰期长达7538年，辐射强度较低，且阿尔法射线难以穿透衣物，使核废料更易处理。
该船的反应堆载热剂摒弃了传统的水，转而使用熔盐。数百年的工业革命历史中，人类一直致力于烧开水，如今终于有了新选择。熔盐具有更高的工作温度和稳定性，不易蒸发，可减少核污染。同时，熔盐的比热容更大，热传导性能更佳，有助于缩小反应堆体积。甘肃敦煌的熔盐塔式光热电站便充分利用了熔盐的高效热传导特性。
此外，这艘船还采用了创新的超临界二氧化碳发电机组。通过将二氧化碳加热至高温高压状态（压力达到20-30Mpa，温度为500-700摄氏度），二氧化碳展现出类似熔盐的高密度和良好热传导性能。相较于蒸汽发电机组，超临界二氧化碳发电机组效率可提升3%-5%。
为了充分发挥高效发电机组的优势，该船还配备了全电推进系统。这一系统带来了更强的动力、更高的机械性能、更低的噪音以及更环保的设计，使得这艘巨轮在吨位上同样表现出色。看到这些令人惊叹的参数，您是否联想到了核动力航母？确实令人振奋！
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