小米SU7深度解析：性价比、优缺点及适用人群
小米SU7深度解析性价比、优缺点及适用人群
哈喽大家好！“雷总收手吧，外面全是吉利！”这是小米SU7上市前大家对它的调侃，而在公布价格后，SU7的画风骤然变成了“我要打10个！”21.59到29.99万，这个价格一出，小米SU7在网上的热度空前，虽然也遇到了退定金的风波，SU7受到的关注仍然丝毫不减。不过，喧闹之外，对于真的对SU7动了购买念头的小伙伴，它的性价比是不是真的压过了竞品，这款车到底有什么优缺点，以及它到底适合怎样的客户？宏观层面，我们已经聊过SU7的优缺点了，今天我们就聚焦大家最关注的一些问题，试着做一下解答。
1、米粉可以直接冲吗？
不得不说，21.59万起售的小米SU7，是很容易让人上头的，可能不是所有人都喜欢它的风格和定位，但对于真正的米粉来说，这个“交朋友”的价格，似乎可以无脑冲了。真的是这样吗？这里我给出明确答案：除非财力非常雄厚，可以随便花三十万买车当玩具的米粉，否则对于SU7这款车，都不建议无脑冲。原因很简单，看到实车前我就猜测，SU7后排的舒适性不会太乐观，如今实车体验已经公开，辰哥也在体验视频里，分享了几个SU7的核心问题。辰哥身高180cm简而言之，作为一台中大型级别的轿车，SU7的后排空间不但没有达到宣传中“宝马5系的水平”，实际上甚至比不上很多中型轿车。而且更关键的是，地台过高影响腿部舒展、前排座椅下方没法伸脚、头部空间局促等大溜背电动轿车的典型问题，SU7一个不落都出现了。除此之外，SU7后排靠背的角度不能调节，而设定角度是有些偏陡的，这几个问题集中起来，就导致即便是中等身材的乘客，坐进后排舒适性也一般。作为对比，同为中大型级别（但并非严格意义的轿车）的极氪001，后排的空间（尤其是头部）、坐姿都比SU7更好，且靠背还能支持电动的角度调节；即便是小一号的极氪007，得益于更好的空间利用率，后排整体舒适度也比SU7要好一些。极氪007后排其实，小米SU7的定位本来就是纯电运动轿跑，这类车后排本来就不是卖点。说实话在同类车型中，SU7空间算不错了，但真的作为家庭主力车型来用的话，建议一定要体验过实车后，再决定下不下单。
2、中、低配，只有400V架构 3、人车交互业界一流，但智驾落后半步 ，小米SU7作为一款备受关注的电动汽车，无疑在很多方面都展现出了强大的竞争力。然而，在考虑购买时，消费者还需要根据自己的实际需求和预算，综合考虑其优缺点，做出明智的选择。 小米7s参数,小米s07,小米supersu,小米7介绍,小米7全面参数,小米7测评,小米s7价格,小米7plus价格,小米mee7s报价,小米7参数详细参数
除了小米从一开始就强调的性能操控之外，SU7最受关注的还是它的智能化，这点要分两方面看。首先是车机和人车交互，SU7可以说非常出色，标配高通8295车机芯片和小米自家的澎湃OS车机，操作流畅性、UI界面精美度、系统的操作逻辑，都直接追平鸿蒙和魅族车机，跻身第一梯队。除此之外，SU7还设计了标准接口，用来拓展手机支架等功能，也有可拆装实体按键的创新，确实展现出了数码企业造车的创造力。不过在智能化驾驶方面，SU7的表现就相对逊色一些。尽管它也配备了先进的自动驾驶辅助系统，但在实际使用中，其表现并不如一些竞争对手那么出色。例如，在某些复杂的道路条件下，SU7的自动驾驶系统可能会出现判断失误或者反应不够迅速的情况。此外，SU7的自动驾驶系统在一些细节处理上也略显粗糙，比如车道保持和自动泊车等功能，在实际使用中的体验还有待提升。
