《推动大飞机产业加速发展：张玉金建议优化保税区政策》
随着C919取得适航证并投入交付，大型客机产业已全面迈入产业化发展新阶段。这一进程涉及众多环节，包括采供配套、物流运输、生产交付、运行支持等，均需得到上海市政府及相关单位的大力支持。
1月25日，澎湃新闻（http://www.thepaper.cn）获悉，在今年两会期间，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金提出了《关于优化保税区政策支持大飞机批产提速的建议》。他指出，随着大飞机产业的规模化、产业化步伐加快，其在特殊综保区内的发展面临诸多新挑战和问题，亟需上海市政府和相关单位给予进一步的支持和帮助。
生产试飞是飞机生产交付的关键环节。张玉金表示，以ARJ21飞机为例，为实现规模化生产交付能力，每年需飞行1000-1200架次。然而，受上海试飞空域限制，中国商飞已创新采用“异地试飞”模式，即在沪完成部分生产试飞任务后，将飞机转至江西南昌完工中心完成后续试飞及交付工作。在这一模式下，飞机频繁进出关，一定程度上影响了工作效率。
为此，张玉金建议进一步优化保税区政策，支持飞机异地完工（将附加值较低的劳动力密集工序转移至异地，完成飞机最后工序）、异地试飞（在保税情况下于市外完成交付试飞）以及异地完税，实现高效异地交付（在市外向航空公司交付飞机）。
推动大飞机产业加速发展张玉金建议优化保税区政策
大飞机产业培育会,大飞机项目进展如何,大飞机产业园推进办公室,大飞机产业项目,大飞机产业带动
