《武汉机场往事：从三足鼎立到双城辉映》
武汉，这座历史悠久的江城，曾在28年前拥有两座繁华的机场——位于汉口的王家墩机场与位于武昌的南湖机场。然而，随着1996年黄陂的天河机场的开通，这两座机场逐渐退出了历史的舞台。如今，王家墩机场区域已化身为繁华的CBD，而南湖机场区域则成为了温馨的住宅区。
回望过去，1995年的武汉曾同时拥有三座机场。那时，武汉经济技术开发区的发展速度一度超过光谷，而沌口地区的开发面积也比光谷更为广阔。当时的汉口，西北侧大部分地区尚未越过发展大道，后湖新城区域尚是一片城乡结合部，大片的池塘点缀其间。王家墩机场之所以能够继续运营，一方面是因为它地处汉口边缘，另一方面则是由于当时武汉的高层建筑较少，王家墩周边多为2至3层的私房，不会对飞机起降造成太大影响。
武汉机场往事从三足鼎立到双城辉映
相比之下，武昌南部的南湖机场虽然环境相似，但由于跑道较短、场区狭小，只能起降波音737以下的飞机，且周边缺乏发展空间。在放大后的卫星地图上，我们可以发现这两座机场的跑道方向大致为南北方向，与现在天河机场的跑道方向基本一致。
随着天河机场的建成通航，王家墩和南湖机场并未立即关闭，而是逐渐减少航班，直至2010年左右才逐渐消失。在2009年的卫星土地上，我们可以看到王家墩机场刚刚进入开发阶段，而南湖机场则在2000年左右就已不见踪影，周边开始兴建住宅。
时光荏苒，经过十多年的建设，如今的王家墩机场周边已难觅昔日飞机场的痕迹，但仍有一些空地等待开发。而南湖机场区域则完全蜕变为一大片大型住宅区。然而，由于东面临湖，南湖的交通状况颇为著名，进出仅有有限的几条路，早晚高峰期的拥堵程度甚至超过了黄陂的盘龙城。不过，作为武汉主城区的一部分，武汉市必将加大对南湖地区的投资力度，改善其交通状况。
关于武汉的第二机场之梦，武汉市曾计划在江夏区的山坡修建一座新机场，但在顺丰快递鄂州机场获批后，这一计划逐渐淡出人们的视野。如今，武汉市将重点加强天河机场的建设，同时规划建设几座通航机场，共同推动地区经济的发展。
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