《苹果调整策略：从全自动驾驶到L2 级别电动汽车》
近日，据彭博社报道，为了更快地将Apple Car推向市场，苹果公司采取了更简化、更易实现的设计路线。原本计划推出一款完全自动驾驶的无人驾驶汽车，但现在改为开发一款功能较为有限的电动汽车。这款车的自动驾驶水平从L4下调至L2 ，预计发布日期也从原计划的2026年推迟至最早2028年。
最初，苹果公司放弃了完全自动驾驶计划后，他们的目标是开发一款具备L4级别自动驾驶功能的汽车，具有在特定情况下（例如高速公路上）能够接管驾驶的能力。然而，这种想法也似乎过于超前。据彭博社报道，苹果公司已经改变策略，转而开发具备较为初级的自动驾驶功能的汽车，类似于特斯拉在高速公路上使用的高级辅助驾驶，并将配备当前主流的L2 级别系统。
L2级别自动驾驶包括转向以及刹车/加速支持，但驾驶员仍然需要掌控汽车，并且需要保持对道路的注意。此外，苹果公司的“Apple Car”发布时间表已经进行了调整。苹果原本希望在2026年左右推出这款汽车，但苹果现在的目标是最早在2028年发布。彭博社称，2028年标志着Apple Car的“关键时刻”。届时如果苹果汽车还是不能发布，公司高管可能会“重新认真考虑该项目的存在”。
苹果调整策略从全自动驾驶到L2 级别电动汽车
苹果汽车的开发历史可以追溯到2014年。当时，苹果启动了代号为“泰坦计划”的项目，在苹果公司总部附近的一个保密场所，聚集了1000多名汽车专家和工程师，致力于开发一款具备自动驾驶功能的电动汽车。立项之初，苹果的汽车团队探索了广泛的技术领域，包括静音电动门、无方向盘或油门踏板的设计、增强现实（AR）显示器、激光雷达传感器以及球形车轮等。然而，团队内部对于电动汽车的愿景存在分歧，甚至在汽车应该是自动驾驶还是半自动驾驶等重大问题上，高管之间也存在分歧，这导致了项目的延误和内部冲突。
后来，苹果对该项目进行了调整，将重点更多地放在自动驾驶汽车的底层技术上，而不是实际制造汽车。在2017年4月，苹果公司获得了美国加州车辆管理局的许可，允许其在公共道路上测试自动驾驶汽车。苹果使用了从租车公司Hertz租来的几辆雷克萨斯SUV，并为它们配备了雷达和传感器设备。随着时间的推移，测试规模不断扩大。到了2018年5月，科技媒体MacRumors报道称，苹果公司在加州街头测试的自动驾驶车辆已增至62辆，而驾驶员数量也增加到了87人。
此外，苹果公司还推出了一项班车计划，旨在为其位于硅谷的办公室之间的员工提供交通服务。为了实现这一目标，苹果正在与大众汽车合作，将其自动驾驶软件安装在大众T6 Transporter上作为员工班车使用。2018年8月，有传言称苹果可能会再次造车。苹果分析师郭明錤表示，苹果正在开发一款将于2023年至2025年间推出的Apple Car。2019年6月,苹果公司收购了Drive.ai，这是一家专注于通过各种工具包将普通汽车变为无人车的初创公司。通过这笔交易,苹果吸纳了Drive.ai的多名工程师和产品设计领域的员工,加强了自家的自动驾驶汽车项目。
苹果在2020年初与电动汽车公司Canoo进行了谈判，但谈判最终没有取得进展。近年来，有多个传言称苹果已与多家车企和电子元件供应商进行谈判，但此后该项目多次发生变更，以至于苹果尚未找到合适的合作伙伴。科技媒体MacRumors称，苹果已与现代、日产、通用汽车、LG、保时捷，富士康等公司进行过洽谈。
本文主题词：apple自动驾驶,苹果扩大自动驾驶规模,3年时间已过,苹果公司的自动驾驶项目还是没什么进展,iphone电动汽车,iphone自动驾驶模式,苹果纯电动汽车,ipg自动驾驶,苹果的自动驾驶,苹果自动驾驶技术,苹果自动驾驶模式
