《揭秘航空煤油：为何飞机不加汽油或柴油？》
随着飞机、高铁等交通工具的飞速发展，我们随时可以开启一场“特种兵”式旅游。然而，在追求便捷的同时，大家往往会关注如何更加经济实惠地出行。特价机票虽然诱人，但高昂的机建燃油费却让人望而却步。那么，飞机的燃油附加费为何如此昂贵？我们所乘坐的飞机究竟加的是何种燃油呢？
答案并非汽油或柴油，而是航空煤油。航空煤油是一种专门为航空工业设计的燃料，主要用于喷气式发动机的航空器，如我们常见的商用飞机。因此，我们的燃油附加费与航空煤油的价格密切相关。
揭秘航空煤油为何飞机不加汽油或柴油？
航空煤油与普通煤油的组分相似，但在生产过程中经过了一系列特殊处理，如加氢、蒸馏、催化裂化、去氧等，同时还加入了抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂等微量组分。这种燃料无臭、稳定性高，更适合航空器在高空中使用。
相较于汽油和柴油，航空煤油具有较高的闪点和较低的挥发性，使得其在高空、低温低气压条件下燃烧更为稳定。同时，航空煤油的热值较高，更少的量就能产生等量的能量，这对于长途航班和需要携带大量燃料的飞机至关重要。而柴油由于粘度大，雾化效果不佳，无法满足涡轮发动机的需求，因此不适合作为航空燃油。
那么，我们坐一次飞机究竟消耗多少燃油呢？这取决于多种因素，如飞机型号、载荷重量、飞行速度、高度、航程和风速风向等。以我国自主研制的喷气式干线客机C919为例，其最大载油量为19.56吨，巡航过程每小时耗油约2.8吨。按照168实载人数计算，平均每人每百公里消耗油量仅为2.3~2.4L！
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