揭秘航空煤油：飞机背后的能源之谜
随着飞机、高铁等现代交通方式的飞速发展，我们随时可以开启一场说走就走的旅行。然而，在享受便捷的同时，许多人也会精打细算，比较各种出行方式的成本效益。面对诱人的特价机票，我们往往会被高昂的机建燃油费所吓退。那么，飞机的燃油附加费为何如此之高？飞机究竟使用的是何种燃油呢？
实际上，飞机使用的并非汽油或柴油，而是航空煤油。航空煤油是一种专为航空工业设计的燃料，主要用于喷气式发动机的航空器，也就是我们常见的商用飞机。航空煤油的价格直接影响到燃油附加费的水平。
揭秘航空煤油飞机背后的能源之谜
航空煤油与普通煤油的主要成分相似，但在生产过程中经过了一系列特殊处理，包括加氢、蒸馏、催化裂化、去氧等工艺，以及添加了抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂等微量组分。
航空煤油、汽油和柴油虽然都源于石油分馏，但它们之间存在明显差异。汽油主要由4到12个碳原子组成，航空煤油则由5到16个碳原子组成，而柴油则由8到21个碳原子组成。在密度、闪点和热值等方面，三者也有显著差别。
飞机之所以不使用汽油或柴油，是因为航空煤油具有更高的安全性和性价比。相较于汽油，航空煤油在高空、低温低气压条件下的燃烧更为稳定，且具有较高的热值，更少的量可以实现同样的工作效果。而柴油由于粘度较大，无法很好地满足涡轮发动机的雾化需求。
至于飞机的燃油消耗，这取决于多种因素，包括飞机型号、载荷重量、飞行速度、高度、航程和风速风向等。以我国自主研制的喷气式干线客机C919为例，其最大载油量为19.56吨，巡航过程每小时耗油约2.8吨。按照168实载人数计算，平均每人每百公里消耗油量仅为2.3~2.4L。
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