揭秘地铁建设中的泥土之谜
作为大城市的标配，我国许多城市都已经配备了地铁，在许多城市里地铁已经成功替代公交车成为打工人每天出行必备的交通方式。但有一个现象令人费解：修地铁时，我们会发现隧道挖掘得很深，却很少看到泥土被运出来，这些泥土究竟去哪儿了呢？
要解答这个问题，我们需要先了解地铁的建造过程。一般来说，修建地铁有两种主要方法：明挖法和暗挖法。明挖法历史悠久且应用广泛，即在地面挖出基坑，自下而上施工，完成后进行土方回填。这种方法便于设计、快速施工、控制安全和质量，且工程造价较低，但适用于非居民区。
我国更常用的是暗挖法，如矿山法、盾构法和钻挖法，其中钻挖法是在地面上挖竖井，地下挖洞施工，避免影响地表居民生活。然而，暗挖法会生成大量碎石和废土。例如，一公里地铁隧道可能产生十万立方米以上的废土。
那么，这些废土的去向如何呢？实际上，大部分废土都有用武之地。盾构机在挖隧道时，会将部分碎石泥土用于地铁建设，如粉刷墙壁和制作水泥地面；约五分之一的废土用于城市绿化；另外一半则用于建筑工地，如平整路基和平整路面，甚至制成砖头。无法利用的废土可出售给需要的企业。
修建地铁产生的废土得到了充分利用，既节约资源，又减少环境污染。
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