《C919强势回应波音回归：售价飙升至1.08亿美元》
经过精心打磨，美国航空巨头波音公司宣布，其最新型号波音787-9飞机已成功抵达上海，并向吉祥航空交付。此举是否标志着波音重新敲开中国市场的大门？面对波音的再次入局，国产大飞机C919如何应战？令人意外的是，C919展现出惊人的自信与实力，直接将售价提升至1.08亿美元，涨幅高达6,400万人民币。
C919强势回应波音回归售价飙升至1.08亿美元
这一涨价信息并非出自中国商飞官方公布，而是在中国国航发布的公告中无意间被披露。该公告显示，国航再次购入C919飞机，敏锐的市场观察者从中捕捉到了售价上涨的线索。随后查阅中国商飞的目录单价，发现此次价格确实已上调至1.08亿美元，按照7.15的汇率计算，相当于7.7亿元人民币。
回顾去年，国内多家航空公司纷纷订购不同数量的C919飞机，例如去年9月，中国东航订购单价为0.99亿美元。相较之下，每架C919飞机价格上涨了0.09亿美元，折合人民币超过6,400万美元。
据预测数据，截至2042年，中国市场将需求8560架新客机。未来20年内，中国商用飞机数量将翻倍，占据全球交付量的20%。若C919无法实现国产化，这一庞大市场将被波音、空客等国际厂商瓜分，导致巨额资金外流。值得庆幸的是，中国大客机的成功研发使我们得以把握这一市场机遇，未将其拱手相让。
然而，面对中国航空市场的巨大潜力和波音重返中国市场的挑战，C919大飞机正面临日益激烈的竞争。但换个角度来看，我们无需过分担忧。首先，波音能否真正重返中国市场仍充满变数。此次波音交付的客机并非新订单，在新订单方面，波音已多年缺席中国市场。此外，波音近期问题频发，如空中掉门事件引发公众对其产品质量的质疑。初步调查显示，涉事客机机身有6个紧固件出现松动。就在昨日，美国芝加哥机场还发生了两起波音飞机相撞事故。目前事故原因尚在调查中，尽管不完全确定是否由飞机引起，但波音飞机的不幸巧合难免令人产生疑问。因此，波音在中国市场对C919构成竞争的难度似乎仍然很大。
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