快递业派费下调：一场关乎生存与发展的博弈
快递业派费下调一场关乎生存与发展的博弈
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2024年初，快递行业遭遇寒流。近日，据报道，某加盟制快递公司已实施派费下调通知，自2024年1月1日起，各省市派件费下调0.05-0.068元/票。具体到金华/深圳/广州/揭阳下调0.068元/票，其他城市下调0.05元/票。这盆“降派费”的冷水，令众多快递从业者感到刺骨寒冷。据悉，其他快递公司亦有可能跟进此策略，或全网，或局部，降派费的苗头正逐渐显现。
派费在快递网络运营体系中扮演重要角色。它是发件网点支付给派件网点的费用，通常由发件网点付给总部，再由总部转给派件网点。派费下调是快递公司内部结算机制的调整，是一种管理方式或工具。自2007年中通全网推行“有偿派费”后，派费已成为快递行业的标配，影响着快递小哥的收入和网点的稳定性。
然而，派费的多与少、涨与降，关系到内部多方利益，直接影响市场拓展和外部竞争。降派费犹如一个火药桶，牵一发而动全身。网点焦虑，因为派费减少而成本攀升；快递小哥焦虑，送件量增加但工资缩水；总部也焦虑，身陷“囚徒困境”。
不要小看派费下调的影响，即使是微小的降幅，对网点来说也是一笔不小的数目。以一家网点为例，若派件10000票，每票降低0.05元，一年365天，则损失为10000*0.05*365=182500元。这意味着网点年收入减少18万，而在员工、车辆、场地、耗材等各项开支持续上涨的背景下，利润所剩无几。
降派费本无对错之分，是个技术活。一方面，业务规模猛增，派件流程简化，降派费有一定道理。另一方面，降派费可能导致旱的旱死，涝的涝死。降派费的直接目的是将下调的派费补贴给发件网点，以确保发件网点的收件成本可以更低，让他们有空间降低发件价格，抢夺业务量。然而，这种做法可能导致大部分网点被裹挟，只为少数“产粮区”网点服务，形成病态走向。
近年来，诸如“网点停摆”、“老板跑路”、“联合逼宫”等恶性事件，都指向了降派费这一罪魁祸首。总部为了在市场上博弈，可能会不断考验网点的承受能力，一次次试探他们的底线，如同打开“潘多拉魔盒”。长远来看，降派费可能带来更多未知的不确定性。
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