自2023年以来，中国的航空货运行业呈现出蓬勃发展的态势。中国民航局的最新数据显示，我国的航空物流保障能力得到了显著提升，全行业货机机队规模较2019年增加了82架。截至2023年11月底，全行业货机机队规模增至255架，较2022年增加了32架。机场货运设施保障能力约为3100万吨，其中国际航站设施的利用率约为80%。
在货邮运输量方面，2023年1-11月份，民航货邮运输量达到了661万吨，比上年同期增长了18.1%。中国航空运输协会运输业务部总经理李宗凌表示，航空货运的发展形势逐渐向好，2023年9月和10月的货邮运输量已经实现了正增长，11月份的货邮运输量比10月份增长了53%，累计增长量达到了18%以上。
此外，根据中国物流与采购联合会的统计数据，截至2023年11月底，全国共新开通了71条国内货运航线和140条国际货运航线。目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个，共建“一带一路”国家42个。
中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，国际航空物流正在不断恢复，且恢复速度在加快，这对于加强国内国际双循环起到了非常积极的推动作用。
随着全货机航线网络的加速扩大和腹舱运力供给能力的明显提升，我国的航空物流货品结构也在发生变化。例如，常州奔牛国际机场的大闸蟹运输量在2023年实现了显著增长，全年预计发送总量达到4500吨，同比增长约65%。同时，顺丰航空和京东航空分别开通了新的国际货运航线，进一步拓宽了我国的航空货运网络。
中国航空货运业蓬勃发展，助力国内国际双循环
在航空枢纽建设方面，2023年一些重要的货运设施建成投运，改扩建工程中的货运相关基础设施也在加快建设。这将有助于促进区域产业结构的优化升级，进一步拉动区域经济增长。
中国的航空货运业正在快速发展，为我国的经济发展和国际贸易合作提供了有力的支持。
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